简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：供给侧改革让春运有了新的常态。笔者家就住在当地火车站附近，每天下班都要路经几回，春运期间也是如此。

和往年略为有有所不同的是，今年这个华东地区最重要交通枢纽的火车站，它的站前路面是人车畅行，挤迫和交通堵塞的现象难觅，这在整天感叹无法想象的。是春运人流量上升造成火车站门可罗雀?似乎不是。

从权威数据来看，今年春运期间，全国铁路发送到旅客量3.56亿人次，同比快速增长9.7%。今年铁路在节前、节后的日均运力也将分别快速增长7.5%和7.1%。

火车站和人流量背离的情况，或许有些不平面，但关上手机APP，倒是可以寻找答案。在我的微信软件顺风车那个栏目里，这段时间，每天都有大量通告单要去往城市另一端的高铁车站。现在，国内高速铁路的总里程早已超过了2.2万公里以上，高铁作为铁路客运的供给侧改革的着重点，早已撑起了半壁江山。今年，这种新的常态的愈发显著，也让原本春运看人山人海的老火车站推倒变得有些年味严重不足了。

前几天，央视新闻联播也谈到了春节消费反射供给侧改革效益的内容，其中就提到了商务部的近期数据：除夕到正月初六，全国零售和餐饮企业构建销售额8400亿元，比去年春节黄金周快速增长了11.4%。从挤迫传统集市、摆摊年货展销、快活大型百货商场，人们在春节中利用消费来取得节日的感官。

这也是市场供给侧改革带给更加多个性化自由选择的结果。由它派生出来更加多体贴便利的服务，正在给经济社会生活带给勃勃生机。而交通上下班作为春节的基本保障，其对供给侧改革的检验力更为显著。

之前，对于高铁能否沦为客运主流，社会一些声音还是所持保留意见，这其中还是对消费成本开支的考量。但，这个春运高铁上座率疯狂早已证明，旅客在上下班消费方面，更加不愿与能获取更高品质服务展开接入。这种确实意义上的用脚投票，也突显从交通运力粗放式供给，到现在中高端供给，旅客和铁路双方都在主动适应环境对方的市场需求变化和日益升级，从而在其中寻找自己所要的。

当然，高铁成网还意味着是上下班供给侧改革刚性结构的开始，更加最重要的，则是服务升级的软性强化。铁路要优化客运产品结构，就要全面提高铁路服务质量，这是水涨船高的能量变化定律，也是供给侧改革的题中之义。铁路要作好此般修行者，才能从走得了到走得快，最后到回头得好。

稿源：荆楚网作者：谢伟锋更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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